日用品現有路燈85盞，都是公司籌建時安裝的，燈桿是老款的“丫”字形，高6米，一前一后用的都是65瓦的節能燈。隨著時間的推移，問題點越來越突出：一則燈罩大都破損，密封性能不好，時常進水導致燈泡更換周期縮短（而且燈罩配件在市場上已淘汰）；其次是節能燈使用久了燈光昏暗；三則樹木長高長茂盛了，遮住了大部分光源。
不謀而合的出發點
路燈改造建議最初由化學集團安全環保部門提出（出發點主要是安全因素），這與公司管理層定的年度改造計劃不謀而合。公司朱總對改造提了九個字的要求：“最安全、最高效、最經濟”。
方案很快就出來了：沿用原燈桿，去掉上半段（3米），留下半段（3米）為新燈桿支架；依據燈桿上端的外徑尺寸，設計新LED燈的連接套。套的一端連LED燈的抱箍，另一端裝在燈桿頂端，固定方式是用擰緊套上的螺絲（事先攻絲）……
燈桿用舊的，新燈的連接套也是自己設計，“最經濟”的目的總算是達到了！
“爆炸”的思想面
接下去也是最大的難題，就出在去掉燈桿一半高度的“去”字上，如何做到安全、高效！
如果是用梯子登高作業，無論是用磨光機還是氣割操作，都不大安全，因為人過于靠近燈桿，上下燈桿分離的瞬間有可能沖撞到梯子，存在較大安全隱患；用登高車吧，車身與燈桿還有2米左右的距離無法跨越。
關鍵時刻技能與經驗就是王道，組內的電焊高級技師再一次秀出“絕活”：用細鐵絲將一根2米長的小木棍與割槍捆扎在一起，點燃割槍、調好火焰后，人站在2米開外的登高車上“遙控”操作（這種操作方法90%以上的電焊工聞所未聞，更不要說是操作過）。在燈桿直徑方向割掉大半圈后，告訴同事拉緊吊在樹枝高端的繩子，在余下的小半圈范圍用火焰稍微烤一下，上半段就朝著繩子的方向慢慢地往下垂。下垂的速度由火焰的溫度和割槍移動速度決定，想要它多慢就多慢，絕對安全。
因為燈桿是鍍過鋅的，加上遠距離操作和高空或多或少存在的晃動，第一盞燈的操作速度較慢。但專業人士很快又推出了新的操作方法：用切割方向的先后控制燈桿的斷裂方向，用焊有鋼筋鉤子的自來水管代替繩子，而且一舉成功；燈桿3米高的割拆高度需要丈量確認，但考慮到爬上爬下不安全，也只用一根事先準備好的細PVC管，一端套在割槍上，在沒割之前往鐵桿上一靠，用割嘴頭在燈桿上輕輕一劃印記就有了。
無可挑剔的“黃金搭檔”
就這樣，5個維修工：拉登高車、放動力線、割拆、監護、清理現場，“貌離而神合”（貌似各司其職，神則合為一體），關鍵時刻不約而同聚在一起，并肩作戰。隨著工作思路的不斷拓展，一盞燈的操作時間由最初的25分鐘縮減到15分鐘之內。手法之嫻熟、技術之精湛，配合之默契。
特別記得，大規模進場作業的第一天——10月21號，是星期六，朱總和辦公室主任莫海濱都過來關照。
路燈改造，不光是為日后維修帶來便利，也為公司改出一道靚麗的風景線，更由于少了高度方向茂密樹枝的遮擋，光照強度比原先要好許多。
令人深思的一連串數據
現在回過頭來算一筆細賬： 85盞路燈，每盞燈二個65瓦的節能燈泡。全部換成LED燈后，每盞燈的功率是40瓦，用電總功率不到原先的三分之一。以每度工業用電價0.78元、每天路燈開啟11個小時計（18點到5點），每年節省的費用就是23957元。
如果以目前每年更換三分之一燈泡（連配套開關設施）的材料費計算，至少年均在2000元以上（新LED燈三年內質量保修，三年后故障率相對節能燈來說也低）；如果是連燈桿一起都換新，市場上單價在1000至1500元不等，85盞燈總耗資將更驚人，而且安裝起來特別費勁，連基礎都要澆注預埋螺絲。
一群人，為了同一個目標，聚在一起辦事，其戰斗力之強弱，起決定因素的不是人多人少的問題，而在于“心”，心在一起才有戰斗力！齊心才能協力、凝心才能聚力！
