傳化物流再傳捷報！
就在今天幾個小時前，商務(wù)部辦公廳頒布《關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知》，并公布了60家工作基礎(chǔ)好的企業(yè)作為首批智慧物流配送示范單位。傳化物流就名列其中！
締造中國公路港智慧物流生態(tài)圈
從城市區(qū)域共享平臺實體公路港網(wǎng)絡(luò)，到共享信息系統(tǒng)，再到共享互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品，可以說，傳化已經(jīng)初步構(gòu)建起了一個智慧的中國公路物流的O2O生態(tài)圈。
傳化物流致力于打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”為特征的中國公路物流新生態(tài)模式，也就是構(gòu)建線上線下聯(lián)動的公路港智能網(wǎng)絡(luò)；在6月21日國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》中，傳化作為智能公路港模式首創(chuàng)者得到高度肯定。
目前，傳化物流基于運力整合，重點聚焦產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，以“中國公路物流整合運營商”為定位，以中小型制造企業(yè)、商貿(mào)集聚區(qū)等為重點服務(wù)對象，依托遍布全國重點樞紐城市的公路港網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)中小企業(yè)來降低物流成本，提高生產(chǎn)效率。
傳化公路港已在全國80個多個城市布局，全國實體公路港平臺網(wǎng)絡(luò)漸成；以車貨匹配和商圈服務(wù)為基礎(chǔ)的物流O2O平臺陸鯨，城市物流整體解決方案提供商易貨嘀，用戶規(guī)模和業(yè)務(wù)增長迅猛，獲得市場認(rèn)可。在傳化金融的藍(lán)圖中，傳化金融服務(wù)將從最基礎(chǔ)全面的支付、保理、保險、融資租賃等方面服務(wù)于中國公路物流的各個參與主體。這些助力他們在新的物流生態(tài)圈里更從容地交易、更簡單地積累財富、更體面地生活。
隨著傳化物流線下公路港和線上業(yè)務(wù)的全面快速發(fā)展，客戶資源的有效積累與物流、金融等大數(shù)據(jù)的沉淀，為未來傳化物流深度切入供應(yīng)鏈增值服務(wù)，打造公路物流全新生態(tài)，打開無限的想象空間。
以智慧物流破行業(yè)痛點
眾所周知，中國物流業(yè)的“短板”是公路運輸。
傳化將公路物流運行效率低下歸結(jié) 于三個主要因素：首先，車和貨得不到高效的整合與匹配，貨車空載率高達(dá)40%以上；其次，企業(yè)供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)銜接不科學(xué)，增加了倉儲成本；再者，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)缺少科學(xué)規(guī)劃與合理布局，缺少真正意義上的城市物流中心，公路、鐵路、水路、航空等多種運輸方式之間的聯(lián)動不協(xié)調(diào)，增加了中轉(zhuǎn)成本。
公路物流需要更多“智慧”。
“物流是一個快速發(fā)展中的大行業(yè)，也是一個復(fù)合的大系統(tǒng)，‘連接’是它的本質(zhì)特征，特別是在互聯(lián)網(wǎng)時代，‘連接’與‘共享’成為時代主流，我們更需要大協(xié)同、大合作。”傳化集團(tuán)董事長徐冠巨認(rèn)為，智慧物流就可以破行業(yè)之痛。
中國物流業(yè)的癥結(jié)在于，行業(yè)內(nèi)部缺少一個公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，缺少功能齊備的公路運輸樞紐網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一且規(guī)模化的信息化服務(wù)平臺、行業(yè)信用機制、一致性的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及針對性的物流金融服務(wù)。
傳化物流通過“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”，構(gòu)建出整個“智慧物流”的網(wǎng)絡(luò)體系。物流產(chǎn)業(yè)中的運費擔(dān)保、財務(wù)結(jié)算，甚至吃、住、行、購、娛，貨車的停靠、維修、加油等一系列需求，都能在傳化物流的平臺下完成。
在傳化物流的這個系統(tǒng)里，每年有上千萬條貨運信息被發(fā)布，可以降低空載率40%。通過這個系統(tǒng)，把物流、信息化和互聯(lián)網(wǎng)、金融等現(xiàn)代化工具和手段更好地運用到制造業(yè)當(dāng)中去，讓制造業(yè)不再單槍匹馬地在世界市場里廝殺，可以為工商企業(yè)降低物流成本40%以上，服務(wù)于制造業(yè)企業(yè)提升核心競爭力，助力其加快轉(zhuǎn)型升級。
